Of het nu gaat om vertraagde treinen, signaalstoringen, spoorbranden of het gruwelijke afslaan van de F-trein in juni 2017, de Metropolitan Transit Authority (MTA) is druk bezig om de talloze problemen waarmee haar forenzen te maken hebben, op te lossen. In een poging om de metro te repareren, kwam een voorgesteld idee om de 24-uursdienst van de stad stop te zetten bij New Yorkers op de proef, waardoor iedereen zich afvroeg of de stad die nooit slaapt een metro zou moeten hebben die dat wel doet.
Maandagochtend in New York City en de platforms op Union Square lopen over van boze stadsmensen die wanhopig om 9 uur 's ochtends aan het werk willen. Elke trein die het station binnenrijdt, zit vol met forenzen vol als sardientjes in een blikje - zoals degenen die wachten op de platform kijk hulpeloos toe, niet in staat om zelfs maar een voet door de deur te persen.
Oogrollen escaleren snel tot beledigingen onder de adem totdat die beruchte New Yorkse sass schaamteloos rond wordt gegooid. Eén trein passeert, dan twee, terwijl het afgeluisterde treinschema eenvoudig luidt: "Vertraagd."
Welkom bij het metrosysteem van New York, een snel falend en zwakker transportnetwerk dat de vloek is van het bestaan van elke New Yorker.
Metro-ingang NYC | © m01229 / Flickr
Sinds 2012 is het aantal treinvertragingen in New York City volgens Business Insider gestegen van 28.000 naar 70.000 per maand. Terwijl de MTA wanhopig probeert de metrostations te overrompelen door touchscreen-kiosken, USB-poorten en WiFi te installeren, doen cosmetische reparaties nauwelijks teniet dat New York op technologie draait die dateert van vóór de Tweede Wereldoorlog.
Zoals het proberen om een pleister over een kogelwond te slaan, blijven de huidige inspanningen van de MTA om het groeiende metroprobleem van N te verhelpen tekortschieten. Immers, wanneer miljoenen mensen dagelijks vertrouwen op eeuwenoude technologie, is het geen wonder dat we ons nu in de situatie bevinden waarin we ons bevinden. Als reactie hierop heeft de Regional Plan Association het nogal radicale idee gesuggereerd om de 24/24 7 metro service op weekdagen voor reparatie 's nachts.
Het voorstel om de nachtelijke metro van New York stop te zetten heeft de veren van velen op zijn zachtst gezegd geschokt. "De stad wordt meer een 24-uursstad dan ooit tevoren, " vertelde Mitchell Moss, de directeur van het Rudin Center for Transportation Policy and Management aan de New York University, aan The New York Times. “Het sluiten van de metro is een manier om de gezondheidszorg, de horeca en de kantooronderhoudssector te ondermijnen. Dit is een bedreiging voor de fundamenten van de economie van de stad. '
Second Avenue-spoorreparatie © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Moss 'gevoelens kloppen doordat naar schatting 85.000 New Yorkers tussen 12.30 uur en 05.00 uur met de metro rijden, meldt amNY. Naast het enorme ongemak dat een nachtelijke stilstand voor de stad zou betekenen, is er ook de kwestie van de trots van New York.
Andrew Sparberg, een metrohistoricus vertelde The New York Times dat de metro's van New York City 24 uur per dag open zijn sinds de opening in 1904. Zelfs niet tijdens de Tweede Wereldoorlog stopte de metro van de stad; de beslissing, zei Sparberg, zou 'ongekend' zijn. De reputatie van New York als een 'stad die nooit slaapt' - een stad die het onderscheidt van die van Parijs en Tokio - is zo'n identificatie geworden dat velen denken dat een metrostop een extreme oplossing is.
"Ik ben een 24-uurs metrodienst in New Yorker maakt deel uit van ons geboorterecht", vertelde burgemeester van New York, Bill de Blasio, aan NY Daily News. 'Dit is Washington DC niet, met alle respect voor Washington DC. Je kunt de metro' s nachts niet afsluiten. Dit is een stad die 24 uur per dag open is. '
Metrostation 14th Street | © Colin Mutchler / Flickr
Afgezien daarvan is een drastische oplossing voor het metroprobleem in New York nodig. Immers, een tijdelijke metrobrede stopzetting is misschien wel het ticket voor een langetermijnoplossing van verbeterd woon-werkverkeer voor alle New Yorkers. De reputatie van New York als een slapeloze stad is niet helemaal gebaseerd op onze metro's, maar eerder op de energie van een stad die constant bruist van het leven.
Ongeacht de verontwaardiging is de MTA al begonnen met het 's nachts afsluiten van stations - en in sommige gevallen, zoals de Queens 36th en 30th Avenue stations, maandenlang - in een poging om de steeds ouder wordende sporen snel te herstellen.
Uiteindelijk zullen New Yorkers moeten beslissen wat belangrijker is: een gemakkelijke nachtelijke rit of een rustige pendeldienst op maandagochtend.
